Xe thể thao Nissan 370Z Nismo 2015 tại Việt Nam sở hữu khối động cơ V6, dung tích 3,7 lít, cho công suất 350 mã lực. Nissan 370Z Nismo 2015 chính thức lăn bánh tại Việt Nam. Triton 2020 Nissan 370Z Nismo 2015 chính thức lăn bánh tại Việt Nam Lấy cảm hứng thiết kế từ người đàn anh GT-R, Nissan 370Z sở hữu cặp đèn pha boomerang đặc trưng kết hợp với hốc đèn màu đen. Gói trang bị thể thao Nismo đặc trưng nổi bật với đường viền đỏ chạy dọc từ tấm làm lệch dòng khí động học trước đến ngưỡng cửa 2 bên và cản sau. Mẫu xe ô tô mới về Việt Nam còn được trang bị bộ la-zăng hợp kim 5 chấu kép thể thao kích thước 19 inch. Nissan 370Z Nismo 2015 sở hữu hệ thống ghế Recaro bọc da đen-đỏ độc quyền của gói Nismo. Nissan 370Z Nismo 2015 sở hữu hệ thống ghế Recaro bọc da đen-đỏ độc quyền của gói Nismo Nội thất của Nissan 370Z Nismo có tông màu chủ đạo là đen, hệ thống ghế Recaro bọc da đen-đỏ độc quyền của gói Nismo. Ngoài ra, nhà sản xuất Nhật Bản còn lắp đặt cho chiếc xe thể thao này cụm vô-lăng bọc da Alcantara có tích hợp lấy chuyển số, màn hình cảm ứng 7 inch và dàn âm thanh Bose. Nissan 370Z Nismo 2015 tại Việt Nam sở hữu khối động cơ V6, dung tích 3,7 lít, cho công suất 350 mã lực ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 374 Nm ở 5.200 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 7 cấp thể thao. Nhờ đó, xe mất khoảng 5,52 giây để tăng tốc lên 100km/h từ vị trí xuất phát và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Nissan 370Z gia nhập thế giới xe hơi năm 2009, cùng phong cách với BMW Z4, Audi TT hay Porsche Boxster. Các nguồn tin ô tô cho biết 370Z Nismo 2015 lộ diện ở showroom Việt Auto, Hà Nội có màu trắng ngọc trai. Hiện giá bán vẫn chưa được hé lộ, trong khi đó, tại thị trường Mỹ, Nissan 370Z Nismo 2015 chốt giá 42.800 USD. Được biết, Nissan đã chuẩn bị sẵn sàng cho mẫu SUV thay thế 370Z với kỳ vọng sẽ tạo ra một cuộc cách mạng mới. Mối quan hệ đang phát triển giữa Aston Martin và nhà phát triển công nghệ Trung Quốc LeEco có thể sẽ phát triển thành mối hợp tác về nhiều mặt. Trong tuần trước, tại triển lãm ô tô Geneva 2016, CEO của Aston Martin ông Andy Palmer cho biết: "Trong tương lai, bạn có thể tưởng tượng về sự hội tụ của các công nghệ giữa hai công ty”. Ông Palmer đưa ra lời đề xuất trên sau lời công bố trong tháng trước rằng hai công ty đã hợp tác để phát triển và ra mắt chiếc RapidE vào năm 2018 – chiếc xe ô tô điện dựa trên Aston Martin Rapide S. Aston Martin cũng đang hợp tác với LeEco để phát triển tính năng kết nối trên xe tương lai. Aston Martin và LeEco có thể mở rộng hợp tác Aston Martin và LeEco có thể mở rộng hợp tác Aston Martin là một trong những thương hiệu xe thể thao hạng sang tìm cách đáp ứng các quy định khí thải trong khi vẫn sản xuất xe hiệu năng. Thương hiệu xe này cũng đang cân nhắc phiên bản xe chạy xăng, plug-in hybrid và điện của chiếc coupe crossover DBX mà dự kiến ra mắt vào cuối thập kỷ này. Thương hiệu xe hạng sang này cũng đang tham khảo ý kiến từ Faraday Future về việc thiết kế và sản xuất các chiếc xe ô tô điện sắp tới của mình. Faraday thuộc công ty start-up California EV mà được hỗ trợ bởi người sáng lập LeEco ông Jia Yueting. (LeEco cũng được biết đến với cái tên Leshi). Các trang tin tức xe hơi cho biết như một phần của sự hợp tác giữa Aston Martin và LeEco, Aston Martin sẽ sử dụng các công nghệ tương lai của LeEco và Faraday EV trên những chiếc xe của mình. Tuy nhiên, điều này sẽ không xảy ra với Rapide, bởi xe sẽ ra mắt thị trường trước xe của Faraday, ông Palmer cho biết. Aston Martin và LeEco đã hợp tác để phát triển và ra mắt chiếc RapidE vào năm 2018 Aston Martin và LeEco đã hợp tác để phát triển và ra mắt chiếc RapidE vào năm 2018 Faraday đã gặp khó khăn trong tháng trước khi các nhà lập pháp bang Nevada yêu cầu 75 triệu USD tài sản thế chấp, trước khi bang phát hành trái phiếu trị giá hàng triệu USD để hỗ trợ việc cải thiện cơ sở hạ tầng cho các cơ sở Bắc Las Vegas - nơi Faraday dự định xây dựng nhà máy. Theo thông tin sự kiện ô tô, các yêu cầu này được đưa ra sau vụ giao dịch cổ phần của Leshi Internet Information & Technology Corp - nguồn tiền lớn của ông Jia Yueting - bị ngừng lại vào đầu tháng 12 tại thị trường Thẩm Quyến của Trung Quốc. Việc giao dịch đã được tiếp tục vào ngày 31 tháng 1, nhưng sau đó đã bị dời đến ngày 7 tháng 5. Những yếu tố kể trên không hề khiến ông Palmer lo ngại khi hợp tác với LeEco. "Chào mừng đến với Trung Quốc", ông nói. "Bạn không thể đánh giá các công ty Trung Quốc theo cách bạn làm với công ty Châu Âu hoặc Mỹ. Tất cả những gì tôi nhìn thấy từ họ cho đến nay là sự thành thật cũng như các khoản đầu tư liên doanh mà chúng tôi đã thực hiện đúng thời điểm". CEO của Aston Martin cũng không loại trừ khả năng công ty của mình sẽ sản xuất phiên bản giới hạn số lượng của FFZERO1 Concept 1.000 mã lực mà Faraday trưng bày tại triển lãm CES ở Las Vegas trong tháng 1. "Điều đó không phải là không thể nhưng điều đó chưa được ký hợp đồng", ông Palmer chia sẻ. Ông cũng nhấn mạnh rằng hiện năng suất của Aston Martin đã đạt gần mức tối đa, do đó, thương hiệu xe này chỉ có thể sản xuất thêm số lượng ít xe nữa.
