f Sự thành công của những mẫu xe nhỏ gần đây của Mercedes-Benz đã khiến hãng xe lên kế hoạch mở rộng hơn nữa phân khúc xe này trong tương lai, đặc biệt là dòng compact SUV. Giám đốc nghiên cứu và phát triển của Mercedes-Benz, Giáo sư Tiến sĩ Thomas Weber cho biết : "Xu hướng xe SUV là xu hướng lớn nhất trên toàn cầu hiện nay. Dòng xe SUV sẽ luôn là một nguồn sinh lãi lớn đối với các hãng sản xuất xe hơi và sự bùng nổ xe SUV sẽ không bao giờ chấm dứt". Mitsubishi Xpander 2019 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-xpander-2019/ Mercedes sẽ tập trung sản xuất mẫu xe compact SUV Mercedes sẽ tập trung sản xuất nhiều mẫu xe compact SUV hơn Khi nói về sự thành công của hãng đối với những mẫu xe nhỏ như chiếc hatchback A-Class, chiếc sedan CLA và compact SUV GLA, ông Weber cho biết Mercedes-Benz sẽ tập trung hơn đến một mẫu xe SUV nhỏ hơn so với GLA thay vì sản xuất một chiếc xe chở khách nhỏ hơn so với mẫu xe A-Class của hãng. "GLA là một chiếc xe thực sự thành công. Nếu trong phân khúc compact SUV vẫn còn nhiều chỗ trống, tại sao không phát triển hơn nữa trong tương lai?", ông Weber cho biết. Rõ ràng là con sốt xe SUV vẫn chưa cho thấy dấu hiệu ngừng lại và Mercedes-Benz đã lên nhiều kế hoạch lớn nhỏ tận dụng tối đa điều này. Một trong những lý do khiến Mercedes-Benz tự tin tập trung phát triển dòng xe này chính là nền tảng dẫn động cầu trước của Mercedes (MFA) đang được sử dụng trên những mẫu xe rất được yêu thích của hãng. "Chúng tôi đã chứng minh nền tảng hiện tại của chúng tôi có thể thành công trên 5 mẫu xe hoàn toàn khác nhau là mẫu hatchback A-Class, sedan CLA, SUV GLA, wagon CLA và mẫu hatchback B-Class. Rõ ràng chúng tôi còn có thể làm được nhiều hơn nữa với nền tảng tuyệt vời này". http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/outlander/2019/ Koenigsegg đã quá nổi tiếng với những chiếc siêu xe và siêu siêu xe cực kì danh giá. Hãng siêu xe Thụy Điển này đang muốn “đổi gió” bằng một mẫu xe bình dân hơn để có thể tiếp cận thị trường phổ thông. Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Koenigsegg, ông Christian von Koenigsegg vừa tiết lộ với tạp chí xe hơi Car Throttle về ý tưởng tìm kiếm đối tác để sản xuất một mẫu xe “bình thường” hơn, bên cạnh những siêu xe và siêu siêu xe nổi tiếng của hãng. Ông Koenigsegg nói: "Chúng tôi đang lên kế hoạch trang bị các công nghệ tốt nhất của công ty cho một mẫu xe bình thường hơn.” Vị lãnh đạo này từ chối tiết lộ thêm thông tin chi tiết về việc dòng xe nào sẽ tham dự kế hoạch “bình dân hóa” của hãng. Tuy nhiên, ông Koenigsegg cho biết, chiếc xe mới này sẽ không được bán dưới thương hiệu Koenigsegg. Hãng sẽ phát triển riêng một thương hiệu mới cho dòng xe “bình thường” này hoặc hợp tác với một hãng sản xuất khác để tạo thành một thương hiệu liên doanh. Trong đó, khả năng Koenigsegg hợp tác với hãng xe khác sẽ cao hơn. Chiếc xe cũng chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn và phân phối tại một vài thị trường nhất định. Hãng Koenigsegg tìm kiếm đối tác để sản xuất xe “bình thường” hơn Koenigsegg muốn sản xuất xe bình dân hơn nhưng vẫn có đủ các công nghệ hàng đầu của siêu xe Thêm vào đó, Koenigsegg sẽ chú trọng phát triển công nghệ hybrid và tối giản các chi tiết để tạo ra một chiếc xe nhẹ, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Các tín đồ của hãng siêu xe Thụy Điển đang mơ về một ngày có thể sở hữu một siêu xe tầm cỡ Koenigsegg Regera với một mức giá bình dân hơn. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định rằng kế hoạch này của Koenigsegg có thể sẽ phải mất rất lâu mới trở thành hiện thực. Dù nổi tiếng với những siêu xe dẫn đầu thị trường, Koenigsegg vẫn là một công ty khá nhỏ với tiềm lực tài chính không quá mạnh như các tập đoàn xe hơi giàu có và lâu đời. Mỗi năm, Koenigsegg chỉ sản xuất siêu xe với số lượng rất ít. Do vậy, để phát triển một thương hiệu mới, hãng sẽ cần nhiều vốn và thời gian để nghiên cứu sản phẩm, xây dựng nhà máy cùng nhiều công đoạn khác mới để có thể sản xuất xe với số lượng lớn. Mitsubishi Triton 2019 http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-triton/mitsubishi-triton-2019/ Nếu đi theo con đường hợp tác, có nhiều câu hỏi đặt ra cho Koenigsegg. Hãng sẽ tìm kiếm một thỏa thuận ngang bằng như Toyota và Subaru đã làm để tạo ra Toyota GT86 và Subaru BRZ hay chỉ cần một dây chuyền lắp ráp sản phẩm thiết kế độc lập? Ngoài ra, xuất phát từ cái nôi của những siêu xe giá trên trời như Koenigsegg, chiếc xe “bình thường” này chưa chắc đã có giá bình thường.
